4.2.1 阻链器（见图七） 阻链器在紧链过程中用以阻止上层刮板链。 紧链时将阻链器放置于机头变

线槽Ⅲ中板上，将阻链器定位在中板孔中。当点车时，使上链缓缓运行至阻链

器时受到机械阻力而使刮板链张紧。链条接好后，顺时针转动手轮松开紧链器，再制造中部槽生产厂家，

接通动力源，点正车后，安徽中部槽生产厂家，撤去阻链器。

4. 2.2 紧链方法

该紧链方式是利用输送机动力部提供给链轮轴组的旋转动力来张紧刮板

链，目测刮板链松紧适度时，用紧链器制动，使刮板链处于张紧状态，待将刮

板链断开点闭合时，松开紧链器，撤去阻链器，使刮板链恢复自由张紧状态，二手中部槽生产厂家，

便完成紧链工作。

变线槽 本机变线槽分六节，是为保证中部槽与过渡槽、机头、尾传动部平缓过渡

而设计的。分机头变线槽Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ（见图十二、十三、十四、机尾变线槽Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ（见图十五、十六、十七） 。其结构形式与中部槽相同，仅在垂直、水平 位置上变换了一定角度和尺寸，来方便采煤机割缺口。

4.6 中部槽 （见图十八） 中部槽采用整体铸造槽帮封底板结构。 主要由挡板槽帮、 铲板槽帮、中板、

底板、左（右）轨座组件等部件组成。

挡板槽帮、铲板槽帮包括端头对接部分采用整体铸造结构，实现了无螺栓

联接，便于井下安装及维护。中部槽铺设时凹端头指向运输方向。中部槽之间

采用哑铃销联接，并使用挡块与弹簧销限位，防止哑铃销脱落。相邻中部槽之 间允许水平方向弯曲 1°，垂直方向弯曲 3°。

      随着采煤工作面生产能力的不断增大，刮板输送机主要发展趋势是： 

1、大运输量。国外先进采煤国家已经发展到小时运输能力高达1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板输送机。 

2、长运输距离。为了减少采区阶段煤柱的损失量，加大工作面的长度，刮板输送机的长度已经达到335米以上。

3、大功率电动机。电动机的功率已发展到单速电机达525kW，双速电机500/250kW。 

4、寿命长。由于使用大直径圆环链，增加了刮板链的强度，延长了刮板输送机的寿命，整机过煤量高达600万吨以上。

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